アルファロメオ GT セレスピード初期化 TEXA 診断機 テスター

今回はアルファロメオGTでセレスピードの不調に伴い、アクチュエータを交換した車両の
シフト学習の初期化(Self-learning）の依頼です。

カッコイイ内装ですね！

今回診断した車両のECU情報です。
個々の情報からマレリーのCFC208というタイプだということがわかります。
※6速のセレスピードはCFC218です。

交換後　学習前の数値です。
いろいろ不都合な状態なのがわかります。もちろん弊社のユーザー様には基準値をお知らせしています。この基準値がわからなければ、診断機でアクセスしても何が悪いのか突き止めることが難しくなります。エラー表示されるものは限りがあるのでこのパラメータを読み取れることがこの診断・修理のキモになります。

学習後の数値です。
もちろんこのほかにも確認しなければならないページがあります。


アクチュエータ交換後の作業は、一部を除いてアナログ（メカニカル）での調整ができないため、セレスピードの修理を行うためには診断できるツール（エラーを消すだけではなく、パラメータや初期化といった機能があるもの）＋パラメータを判断して進めていかなければなりません。
数字が読めなければどこを修理すべきかすらほとんどの場合判断できません。

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VW ゴルフⅤ 1K1 ドアモジュールコーディング 診断 Bosch 診断機 テスター

今回のお題はVWゴルフⅤ（1K1）です。

パワーウインドウモーターを交換したところ、一部のウインカーの機能が使えなくなってしまったという問い合わせから今回の対応となりました。
このパーツ　モーターとドアモジュール（ドアのコンピュータ）を兼ねているようです。

今回はBoschのKTS540でトライしてみました。

少し話が脱線しますが
おそらくですが、テスターを持っている整備工場さんに多く寄せられる問い合わせだと思います。
「○○っていう車の○○がしたいがおたくのテスターで出来ますか？」

なかなか即答するのは難しい事例も多くあります。が、これが答えられないと入庫に結びつきませんし、入庫したしても　やはりできませんでした　では済まないときも多々あるのではないでしょうか？
パーフェクトとはいきませんが、これになるべく応えられるよう、弊社のサポートでもあの手この手で情報収集と過去履歴から極力お応えできるようにしております。
今回は車種とパーツの特定をしたのちにKTSのシュミレーションモードで確認が取れましたので入庫していただけました。

近年の車は診断する項目だけでもこんなにあります。
不具合症状からどのユニットを選ぶかだけでも想像以上に骨が折れる場合もあります。

見つけた後はスムーズに進みましたが。

バッチリ作動してくれました！

VAG系の設定はまだ比較的わかりやすいほうかもしれません。

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BMW Z3(E36) エアバッグ警告灯 診断 TEXA 診断機 テスター

久々にBMWのチェックを行いました。BMW Z3(E36)です。しばらく繋いでなかった、専用カプラータイプです。

OBD16ピン以外の車両は車両側から電源を取る必要があります。

今回の事例はインパクトセンサーの不良で交換しても警告灯消えず（輸入車の場合多くあるケースです。）
もちろん、どちらもMEM（過去故障）になっていたので、問題なく消去できました。

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