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TEXAをメインとした 輸入車向け診断機に関する記事を書き綴っていきます。
少し前の事例ですが シトロエンC6です。
故障内容は リヤスポイラーが動かなくなってしまったとのこと。(通常自動で可変する。)
当社でメインで扱っているTEXAとBoschの診断機
一般的な皆様の認識として
Bosch→ドイツ車の診断強い
TEXA→イタフラ系に強い
みたいなイメージってあるかと思いますが
自分の中の固定観念を崩された事例です。
TEXA→診断項目無し
Bosch→まさかの初期化までバッチリできます!
っていう事例です。
おそらくですがその逆パターンもあると思われます。
よく質問される内容で「TEXAとBoschどっちがいい??」
ですが、答えるのが非常に難しいのはこういう事例があるからなんです。
両方買ってください!って言ってしまいますが。。。(笑)
OBD診断ポートはちょっとわかりにくい? アームレスト付近です。
スキャナー テスター 診断機 スキャンツール ダイアグ 故障診断
フランス車 シトロエン C6 Citroen C6
欧州車 輸入車
TEXA テクサ TXT AXONE アクソネ ダイアグ
ナビゲーターTXT Navigator TXT TXC AXONE4 AXONE4 MINI TPS TPMS
スーパーカーオプション
価格 購入 リース 見積
IDC4
ESI ESI2.0
Bosch KTS KTS540 KTS570 KTS530 KTS670
GSTスキャンツール
テスター(診断機)のお問い合わせは
ブレインサカモト
代表:坂本英俊
〒167-0023 東京都杉並区上井草3-1-7
Jパレス上井草2号館 201号室
TEL 03-6913-8094
FAX 03-6913-8095
Mail brain.sakamoto@gmail.com
営業時間 10:00~18:00
定休日 土曜日 日曜日 祝祭
セミATのカリブレーションの宿題が。。。
Bクラス(W245)の異様にメッセージの長いフォルトも解決しなきゃ。。
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ドイツ車 イタリア車 イギリス車 フランス車
メルセデスベンツ マセラティ フィアット ジャガー VW BMW ポルシェ プジョー
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ここまでがキーオンでの数値です。
ここからはエンジン始動状態です。
ECU表記 Marelli(マレリー)のCFC231を使用しています。
スキャナー テスター 診断機 スキャンツール ダイアグ 故障診断
イタリア車
フェラーリ F430 Ferrari F430 F1マチック セミAT
Marelli CFC231
クラッチ残量 点検 故障 修理 CLUTCH WEAR
F1マチック 初期化 リセット
SD1 SD2 SD3 DEIS SDX
欧州車 輸入車
TEXA テクサ TXT AXONE アクソネ ダイアグ
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熱心にメモを取って、トレーニングを受けていただいています。
半日くらいお付き合いいただきました。納品後はリモート(遠隔操作)でサポートいたします。
同じ画面を見ながら電話で話せるので大変有効な手段です。
診断画面。
エラーの画面を撮り忘れてしまいました。。。。
このECU情報も交換の際や交換履歴をチェックする際に重要です。
スキャナー テスター 診断機 スキャンツール ダイアグ 故障診断
フランス車 プジョー PEUGEOT 207
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KTS ESI ESI2.0 バージョンアップ マルチファンクション SIS CAS マニュアル
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フィアット グランデプント 199
ABA-199142
FIAT GRANDE PUNTO 199
デュアロジック 故障 修理 診断 故障診断 テスター診断
セミオートマ セレスピード サービスリセット
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イタリア車 FIAT フィアット
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TEXA 購入 見積 価格 デモ デモ機
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社内のデモ機 期間ギリギリでアップデートしました。
ライセンスとか少しややこしいことになりそうでしたが何とかクリア。
それより自分のCD/DVDドライブが壊れていることが発覚して
保証期間内ギリギリでありがたかったような今回だけ面倒なことになってしまったような。。。。
本体側のファームウェアアップデート。
慣れていないとこんな画面でびっくりしたりしますよね。
この辺の方法がBoschとTEXAの考え方が見事に分かれていて
興味深いです。
もちろん当社のユーザー様には電話とリモート接続によるサポートを実施していますので
どなたでも安心してアップデートしていただけます。
今回も膨大な量の追加診断車種がありますね。
2014/3
Bosch ボッシュ アップデート ESI2.0 2014/3
KTS ESI ESI2.0 バージョンアップ マルチファンクション SIS CAS マニュアル
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今回はABS(ESP警告灯?)の点灯してしまったBMW135(E82)の診断です。
OBD診断カプラーの場所はこちらです。
警告灯です。
ABSより診断してチェックするとエラーが2個入っています。
うちの1つは「不明なエラー」。→コードのみ読めて内容が
データベースに存在しない場合にこの表示が出ます。
その他 ECU情報やアングルセンサーのカリブレーションの記述。
英語で分からない説明は当社で翻訳も行っています。
たまに翻訳され過ぎて意味が分からないという事象もありますが。。。
「不明」だった 5E46のエラーコードの記述。
こちらもすべて翻訳してお客様に資料として送付しました。
BMW 120 E82 ABA-UC35
CBSリセット オイルリセット サービスリセット
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ドイツ車 BMW ビーエム ビーエムダブリュ
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Bosch ボッシュ
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今回はちょっと珍しい クライスラーPTクルーザーです。
TEXAも診断できないわけじゃないんですが、データを欧州で取っているものが多く
ボディ・シャーシ系(エアバッグ、ABSなど)はあまり問題ないのですが
エンジンに関してはアメリカと欧州の規制の違い?搭載されているECUの違い?などで
通信できなかったり、数値が不正確だったりする傾向が多いです。
でイメージ的にもあまり馴染みがないと思いますが、Boschでトライします。
アメリカ車の診断はあまり対応していない印象があると思います。
(事実 私もそうでした。あまり調べてもいなかったかと)
ここ数年で診断に関しては見違えるほど項目が増えています。
でさっそく試してみます。
AT、エンジン共に結構いけますね。
Chrysler
クライスラー PTクルーザー 診断機 テスター ダイアグ スキャンツール
診断 DTC フォルトコード
P1193 P0401 P1792
Bosch ボッシュ
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